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지하철 9호선이 개통된 뒤 노선이 겹치는 버스의 승객수가 최대 절반 가까이 떨어진 것으로 나타났다.
12일 서울시 교통카드 사업자인 한국스마트카드에 따르면 지하철 9호선과 노선이 중복되는 버스의 `티-머니' 탑승객 수가 개통 전에 비해 많게는 45.3%까지 급감했다.
9호선의 주요 구간이 김포공항∼여의도∼노량진∼고속버스터미널인 만큼 서울 강서지역 버스 노선의 타격이 심했다.
특히 9호선 구간과 거의 엇비슷한 노선을 운행하는 642번(방화동∼고속버스터미널)의 하루평균 승객수는 9호선 개통일(7월24일) 이전인 6월15∼7월19일 1만3천999명에서 이후인 7월27일∼9월6일 7천661명으로 45.3% 줄었다.
방화동∼당산역 구간을 오가는 6632번 역시 9호선과 노선이 겹쳐 같은 기간 하루평균 승객수가 1만854명에서 6천668명으로 38.6%, 방화동∼여의도를 운행하는 6633번 승객은 3천396명에서 2천162명으로 36.3% 각각 감소했다.
또 6631번(방화동∼영등포역)은 22.9%, 6712번(방화동∼대흥사거리)은 22.9%, 660A,B번(가양동∼온수동)은 23.9% 떨어지는 등 강서지역 중복 노선의 감소 폭이 컸다.
강서 이외 노선으로는 분당∼여의도 광역 노선인 9409번의 하루평균 승객 수가 3천426명에서 2천316명으로 32.5% 하락했다.
버스업계 등은 따라서 방학, 휴가철, 개학 등의 변동 요인을 고려하더라도 중복 노선의 승객 감소세가 뚜렷한 만큼 버스 노선 조정이 필요하다고 지적하고 있다.
시 관계자는 "9호선 개통으로 중복 노선 차량은 운행 횟수를 줄이거나 다른 노선으로 돌리는 방안을 고려하고 있다. 이달 중 노선 개선 작업이 마무리되면 버스 노선 조정심의회 심의를 거쳐 10월 말 개편 노선이 적용될 것"이라고 말했다. (연합뉴스)
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