[컨슈머타임스 장용준 기자] 박두선 대우조선해양 사장이 7일 기자회견을 통해 하청업체 노동조합 파업으로 인해 회사의 존립이 위태롭다며 노조 불법행위에 대한 철저한 수사를 요청하는 등 강경 대응하고 있다. 전날 대우조선은 담화문을 발표하고 추가 근무와 특근 조정, 생산 일정 조정 등 계획을 내놓고 위기 상황 극복 및 재도약을 위한 비상경영을 선포한 바 있다.
이번 기자회견에서 박 사장은 대우조선해양이 처한 현실을 두고 "수년 동안 이어져온 조선업 불황으로 대우조선해양은 2016년부터 2020년까지 5년동안 연 평균 46억달러어치를 수주했고, 그 결과 지난해 매출액은 4조5000억원에도 못 미쳤고 극 저부하에 따라 회사뿐만 아니라 전 구성원들이 일감부족으로 어려움을 겪어야 했다"고 토로했다.
대외 환경에 대해서도 "여기에 대해 강재가를 포함한 원자재 가격의 추가 상승, 러시아-우크라이나 전쟁으로 인한 선박 계약해지, 생산 인력 절대 부족과 수급난, 코로나19로 인한 글로벌 공급망 위축 등 동시 다발적으로 악재가 발생하는 퍼펙트 스톰의 소용돌이에 빠져 있다"고 현실을 짚었다.
대우조선해양의 경영실적은 이 같은 대외 악재 영향을 고스란히 받았다는 게 박 사장의 설명이다. 특히 강재가 급등(2021년 65만원→110만원)에 따라 지난해에는 1조7000억원의 대규모 영업 적자를 기록한 데 이어 올해 1분기에도 강재가 추가 상승에 따라 4700억원의 영업 적자를 기록했다는 것이다.
대우조선해양의 부채비율은 지난해와 올해 1분기 연속적인 대규모 손실을 기록함으로써 올 1분기 말 기준 523%에 육박했다. 건조 자금은 크게 증가하는데 비해 인도 대금은 감소해 유동성 부족도 현실화되고 있다.
박 사장은 "숱한 부정적 환경이지만 다행히도 지난해 연말부터 LNG선을 중심으로 선박 발주시장이 살아났고, 올들어 현재까지 26척 59억3000만달러를 수주(달성률 66.4%)하며 3년치의 안정적인 일감을 확보했다"면서 "생산물량 부족 문제를 해소함과 동시에 선가가 좋은 LNG선을 중심으로 수주한 만큼 향후 흑자 전환도 가능하다는 희망을 가졌고, 생존을 넘어 경영정상화도 앞당길 수 있으리라 기대했다"고 밝혔다.
하지만 거통고조선하청지회의 불법파업 강행으로 이같은 기회를 잃어버릴 수 있다는 위기인식을 밝혔다.
박두선 사장은 "이처럼 위중한 전환기에 거통고조선하청지회는 불법파업을 강행했고, 그 과정에서 직원 폭행, 에어 호스 절단, 작업자 진입 방해, 고소차 운행 방해, 1도크 점거, 물류 적치장 봉쇄 등의 무법적 행위를 자행했다"면서 "그리고 건조중인 선박 위에서 고공 농성 등을 하며 6월 18일 예정된 1도크 진수를 막아섰다"고 설명했다.
이에 따른 피해로 1도크에서 건조 중인 호선은 모두 4척으로 인도가 무기한 연기되고 있으며, 내업에서 외업으로 넘어가는 재공재고 블록이 증가하면서 내업 공정도 조만간 중단해야 하는 상황이라는 현실을 토로했다.
불법파업에 따른 피해액 규모도 밝혔다. 진수 지연으로 하루에 매출 감소 260여억원, 고정비 손실 60여억원이 발생하며, 매출과 고정비 손실만 지난 6월 말까지 2800여억원이 넘었다. 여기에 LD(인도 일정 미준수로 인한 지체보상금)까지 감안하면 공정 지연 영향 금액은 더 커질 것이라고 박 사장은 밝혔다.
문제는 조선소의 심장인 도크가 폐쇄됨에 따라 선후 공정인 선행, 가공, 조립, 의장, 도장 등 전 공정의 생산량을 조정할 수밖에 없어 사내 직영 및 협력사 2만명, 사외 생산협력사 및 기자재 협력사에 소속된 8만명 등 총 10만여명의 생계 또한 심각한 위협을 받게 된다는 것이라는 점도 짚었다.
박 사장은 "이에 대우조선해양 측은 전날 공종별 부하에 따라 O/T와 특근 조정, 야간 작업 중단 등의 생산 일정 조정을 발표했고, 사태가 장기화될 경우 주간 근무시간 축소도 불가피하다"며 "임원들은 24시간 비상 체제를 가동하며 현 위기 해소에 앞장서기로 했다"고 대책을 밝혔다.
그는 "오랜만에 찾아온 조선 호황, 이를 통한 일자리 창출, 지역 및 국가 경제 활성화 등 기회가 불법파업으로 인해 물거품이 되지 않도록 절박한 심정을 담아 간곡히 부탁한다"고 호소했다.
이어 "지금 피해가 대우조선해양에만 국한되는 것이 아니라 향후 전체 조선업으로 확산해 대한민국 조선산업의 존립을 위태롭게 할 수 있으므로 국가 기간산업에서 벌어진 모든 불법행위에 대해 철저히 수사하고 법질서를 바로 잡아달라"고 강조했다.
