세계 5대 모터쇼 중 하나인 '북미 국제 오토쇼(디트로이트 모터쇼)'가 11일(현지시간) 미국 디트로이트 코보센터에서 막을 올렸다.

디트로이트 모터쇼는 1907년 처음 개최된 이후 1988년 북미 국제 오토쇼로 격상됐다.

디트로이트에 본거지를 둔 GM, 포드, 크라이슬러 등 미국 '빅3' 자동차 메이커들이 주도하는 이 행사에는 호전된 경제 상황을 반영해 미국을 포함한 세계 50여개 자동차 제작업체들이 참가해 60여개의 콘셉트카와 신차를 선보이며 부활의 몸짓을 보여줬다.

세계 언론의 관심도 뜨거워 6천여 명의 기자들이 행사에 참가하고 있다.

방문객은 총 80만여 명이 될 것으로 예상된다.

11~12일 언론 행사를 시작으로 24일까지 업계 관계자들을 위한 행사와 자선행사, 일반인을 대상으로 한 전시회가 순차적으로 진행된다.

특히 이번 행사에서는 처음으로 '일렉트릭 애비뉴'라는 이름의 전기차 관련 전시 공간이 따로 마련돼 20여 가지의 전기차와 관련 기술이 선보인다.

또 400ｍ 코스에서 전기차를 체험해볼 수 있는 '에코익스피리언스' 공간도 운영된다.

이번 모터쇼에서 가장 넓은 전시 면적을 확보한 제너럴 모터스(GM)는 시보레(Chevrolet), 캐딜락(Cadillac), 뷰익(Buick), GMC 등 4개 핵심 브랜드별 부스를 마련해 총 10여 가지의 콘셉트카와 신제품을 선보였다.

특히 시보레 부스에는 GM대우가 디자인 및 엔지니어링 등 제품 개발을 주도한 '라세티 프리미어(미국명 시보레 크루즈)'를 비롯해 '마티즈 크리에이티브(" 시보레 스파크)'가 핵심 차종으로 전시됐다.

또 차세대 미래형 소형차의 디자인 방향을 제시하는 '시보레 아베오 RS' 쇼카, 차세대 친환경 전기자동차인 '시보레 볼트' 양산 모델이 첫선을 보였다.

포드는 스포츠유틸리티차량(SUV)인 '익스플로러' 신차를 비롯해 '엣지' 개조차, 중형 고성능 쿠페인 '머스탱 GT' 파생차를 처음 선보였고, 준중형 해치백 세단인 '피에스타'와 준대형 세단 '토러스' 신차도 전시했다.

크라이슬러는 이탈리아 피아트와의 전략적 제휴를 통해 개발한 '피아트 500 전기차'와 크라이슬러 그릴을 장착한 '란치아 델타 해치백'의 콘셉트카 버전을 이번 모터쇼를 통해 처음으로 공개했다.

두 모델은 피아트와 란치아 브랜드를 이끌어 온 피아트 그룹 LLC의 새 브랜드 최고경영자(CEO)인 올리비에 프랑수와의 진두지휘 아래 개발됐다.

인기 소형차 모델인 피아트 500의 전기차 버전은 전기 자동차 개발 방향에 대한 크라이슬러의 미래 비전을 제시했다는 평가를 받고 있다.

현대차와 기아차는 각각 1천164㎡(352평) 규모의 전시장을 마련해 각각 15~16대의 차량을 전시했다.

현대차는 특히 친환경차로 연비 개선 모델인 `블루윌(HND-4)'과 SUV인 싼타페 개조차를 발표했다.