컨슈머타임스=곽민구 기자 | 현대모비스가 디스플레이 혁신 기술을 한데 모아 미래형 디지털 칵핏의 기준을 제시했다.
디지털 칵핏은 차량 내 운전석과 조수석 앞에 설치된 인포테인먼트 시스템으로 각종 주행 정보와 영상을 제공하고 외부와 통신하는 역할을 한다. 최근 자율 주행과 전동화 기술 발전이 가속화되면서 글로벌 기술 경쟁이 치열하게 전개되고 있다.
현대모비스가 11일 공개한 M.VICS 5.0은 이 같은 디지털 칵핏 기술이 총망라된 차세대 통합 운전석 시스템의 최신 버전이다.
현대모비스는 지난 2021년 세계 최초로 운전자의 자세와 심박, 뇌파 등 생체 신호를 분석하는 기능이 포함된 M.VICS를 처음 선보였다. 이후 매년 업그레이드 된 새로운 콘셉트로 발전시켜 왔다.
이번에 M.VICS 5.0은 "All You Can See(당신이 볼 수 있는 모든 것)"라는 제품 개발 모토에 맞춰 다양한 디스플레이 기술의 융·복합에 초점을 맞췄다.
디자인 측면에서는 운전석 왼쪽 필러(기둥)에서 동승석 오른쪽 필러까지 넓은 전면부 전체를 경계가 없는 하나의 대화면 칵핏으로 통합 구현했다. 여기에는 디스플레이 패널의 크기와 기울기가 주행 모드에 따라 조절되는 기술을 융합했다.
M.VICS 5.0는 총 5개의 디스플레이 패널로 구성된다. 계기판·지도 정보·미디어 등을 띄우는 27인치 주 화면, 동승석용 12.3인치 고화질 화면, 각종 차량 상태 정보가 담긴 7인치 화면과 버튼 조작계가 마치 하나의 대형 디스플레이처럼 매끄럽게 연결돼 넓고 개방감 있는 운전석 환경을 제공한다.
이에 더해 터치와 햅틱(진동 등 물리 반응)으로 각종 운행 환경을 조작하는 프로젝션 디스플레이를 대화면 아래 추가 장착해 편의성을 높였다는 설명이다.
현대모비스는 각각의 디스플레이 패널이 용도와 사용 환경에 따라 독립적으로 기능하면서 필요 시 하나의 화면으로 일체화해 '따로 또 같이' 통합 구현할 수 있게 했다. 또 디스플레이 패널 전체가 위아래로 움직이고 기울기가 조절되는 가변형 시스템을 채택했다.
동승자 탑승 유무에 맞춰 운전석과 동승석 디스플레이 화면을 분리 구동하는 방식으로 안전 운행에 방해되는 미디어 시청을 제한하기도 한다.
챠량 전면부를 가득 채운 대화면 디스플레이 양쪽의 기둥에는 라이팅 기술을 적용해 승하차 시 후측방 충돌 사고를 예방하는 경고 기능도 탑재했다. 컬러 시나리오를 활용해 멀미 저감 효과도 제공한다.
이외에도 운전대와 운전석 상부에 장착된 카메라를 통해 운전자 졸음, 부주의 운전을 실시간으로 모니터링하고 경고해 준다. 운전대 슬림 에어백, 동승석 루프 에어백, 무릎 에어백 등 승객 안전을 위한 다양한 기술이 통합 적용됐다.
