[컨슈머타임스 이범석 기자] HDC현대산업개발은 6일 보도자료를 통해 아시아나항공의 미래를 위한 재실사에 대한 필요성과 진정성을 왜곡하고 일방적으로 계약해제만을 주장하는 금호산업에 깊은 유감을 표명했다.
HDC현대산업개발은 최근 아시아나항공(이하 매도인)이 기자간담회를 통해 HDC현산의 재실사 제안을 전면 거부하고 거래무산의 책임을 HDC현산에 전가한 부분에 대해 "지난해 12월 27일 인수계약 체결 이후 약 8개월 동안 HDC현산은 기업결합 신고, 인수자금 조달 등 인수절차에 만전을 기해 왔다"며 "매도인 측이 계약 불이행의 책임을 인수인에 돌린 것에 깊은 유감을 표명한다"고 밝혔다.
HDC현산은 해당 자료를 통해 "매도인 측의 진의를 의심할 수밖에 없다"며 "현재 아시아나항공의 위기가 매도인인 금호산업의 부실경영과 계약 불이행으로 초래된 것이 명백한 상황에서 아시아나항공의 정상화는 외면한 채 부실경영에 대한 책임을 면하는 데만 애를 쓰고 있기 때문"이라고 주장하며 금호산업이 아닌 HDC현산에 책임을 전가한 것에 대한 우려를 표명했다.
특히 HDC현산은 "매도인 측은 HDC현산에 인수의사를 밝히라고 강변하고 있지만 HDC현산은 2500억원의 큰 돈을 계약금으로 지급함으로써 이미 인수의사를 충분히 밝힌 바 있다"며 "이후에도 십수차례의 공문을 통해 매도인 측에 인수의사를 전달했고 여러 차례 보도자료를 통해 공개적 인수의사까지 천명했다"고 밝혔다.
이어 "HDC현산은 코로나19로 인해 어려운 상황에서도 각국의 기업결합심사를 조속히 마무리했으며 인수자금의 확보를 위해 유상증자를 포함, 회사채·ABL 발행 및 금융기관 대출을 통해 총 1조7600여억원을 조달함으로써 연간 460억원이라는 막대한 금융비용까지 부담하게 됐다"고 강조했다.
아울러 "2조5000억원 규모의 대형 M&A에서 거래의 정확성과 투명성을 위해 자료와 입장의 전달은 공식적인 문서로 이루어지는 것이 당연하고 따라서 재실사는 구두나 대면이 아닌 서류를 주고받는 방식으로 이루어지는 것이 효율적"이라며 "재실사가 이루어진 다음 인수조건을 재협의하는 단계에는 대면 협상이 자연스러운 방식"이라고 절차와 방법에 대해서도 설명했다.
따라서 HDC현산은 "계약체결일 이후 인수인과 매도인의 최고경영자 간 대면회의가 있었고 인수인과 채권단의 최고경영자 간 공식적인 대면회의도 두 차례 있었다"며 "HDC현산은 최근에도 재실사를 위한 협의에 나서고자 하는 공식적인 의사를 공개적으로 표명했으나 매도인 측은 무엇 때문인지 아직까지도 'HDC현산이 만나주지 않는다'며 대면협상 없이는 진정성도 없다는 주장만을 반복하며 매도인인 금호산업과 아시아나항공은 실사기간 7주 내내 불성실했다"고 불만을 토로했다.
또한 HDC현산은 "인수가 진행되는 과정에서도 금호산업은 제 밥그릇 챙기기에 급급했다"며 "아시아나항공이 사상 최대의 적자를 기록하고 임직원들이 월급을 제대로 받지 못한 상황에서도 120억원에 달하는 연간 상표권 사용료 계약을 체결하며 금호티앤아이의 전환사채 상환과 관련해서도 아시아나항공 계열사에 부담을 전가했다"고 주장했다.
한편 HDC현산은 "재실사는 아시아나항공의 현재를 파악하고 미래를 설계하기 위해 반드시 필요한 과정으로 이미 제안한 바와 같이 채권단에서 실사를 참관하거나 함께 진행하고 금호산업과 아시아나항공이 HDC현대산업개발과 채권단이 요청하는 자료를 지체하지 않고 제공한다면 재실사가 투명하고 효율적으로 진행될 수 있다"며 "재실사는 HDC현산의 혹시 모를 동반부실을 방지하기 위한 최소한의 안전벨트와도 같은 것"이라고 아시아나항공의 미래를 위한 해결책을 함께 모색할 것을 제안했다.
