을지로위는 6일 오전 국회 정론관에서 한국중소상인자영업자총연합회, 전국가맹점주협의회, 참여연대, 라이더유니온, 민주노총 서비스연맹 서비스일반노조 배달서비스지부 등과 함께 기자회견을 열고 이 같이 밝혔다.
독일 딜리버리히어로의 배달의민족 인수합병(M&A)에 따른 기업결합 심사 신청은 지난달 30일 공정거래위원회에 접수됐다.
이번 인수합병이 성사될 경우 딜리버리히어로는 배달의민족, 요기요, 배달통 등 국내 배달앱 주요 3개 업체를 모두 보유하게 된다. 3개사의 점유율은 총 90%에 이른다.
이들은 "공정위는 모바일 배달 앱 시장을 기존 음식 서비스 시장이나 온라인 쇼핑 시장과 구분해 독립적인 산업영역으로 인식하고 독점이나 경쟁 제한적 요소를 판단해야 한다"고 강조했다.
그러면서 "이번 기업결합은 요식업 자영업자와 소상공인 등 배달앱 시장 참여자들의 의견에 귀를 기울이고 예상되는 우려와 문제를 사전에 예방할 수 있도록 진행돼야 한다"고 주장했다.
끝으로 "전체 시장의 90% 가량이 하나의 기업에 종속된 상황에서는 자영업 소상공인들과 최종 소비자인 국민들, 배달라이더들은 어떠한 방어력도 가질 수 없다"고 강조했다.
이날 기자회견에 참석한 박홍근 민주당 을지로위원장은 "합병 이후 별개 법인으로 운영해 경쟁 체제를 유지하겠다는 배달의민족 측 주장은 독과점 논란을 부식시키기에 부족하다"며 "1998년 기아차를 인수한 현대기아차 역시 합병 후 독과점 체제가 형성돼 자동차 가격이 연이어 오르는 등 그 피해는 고스란히 소비자에게 전달됐다"고 꼬집었다.
