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현대차 '2016 파리 모터쇼'서 콘셉트카 'RN30' 최초 공개
[컨슈머타임스] 현대자동차는 '2016 파리 국제 모터쇼(Mondial de l'Automobile Paris 2016)'에서 고성능 N 콘셉트카 'RN30'을 세계 최초로 29일 공개했다.
현대차에 따르면 이번에 최초로 선보인 RN30은 신형 i30의 디자인을 바탕으로 380마력을 발휘하는 고성능 2.0 터보 엔진이 적용된 트랙 전용 레이싱 콘셉트카다.
RN30에는 현대자동차가 N 양산 모델을 위해 개발 중인 고성능 2.0 터보 엔진이 적용된다. 일반 도로보다 더 극한 조건인 트랙 주행에 적합한 강력한 성능을 발휘하는 것이 특징이다.
고성능 콘셉트카로서 엔진 출력을 높이기 위해 터보 사이즈를 증대시키고 엔진 블록의 내구성 강화를 위해 일부 주조부품을 단조부품으로 대체했다. 이를 통해 최대출력 380마력(PS), 최대토크 46kgf·m을 구현했다.
RN30는 잦은 선회와 고속 주행 상황에서도 안정감을 잃지 않도록 상시사륜구동(AWD) 방식을 적용했다.
또 주행 시 운전자가 운전에 더욱 몰입할 수 있도록 하며 운전자의 조작 실수의 위험을 줄여 주는 고성능 특화 기술들이 적용됐다.
△스포츠 주행 중 변속 시 엔진 RPM을 차량 스스로 빠르고 정확하게 보정해 운전자를 돕는 'Rev 매칭' △가속감과 일치하는 강렬한 배기음을 구현하는 '전자식 가변배기시스템' △급격한 선회 시 좌우 바퀴의 구동력을 전자적으로 제어해 미끄러짐을 방지하고 정교한 코너링을 돕는 '전자식 차동제한장치(e-LSD: Electric Limited Slip Differential)' 등의 기술이다.
이 밖에도 가볍고 내구성이 높으며 친환경적인 고성능 플라스틱 소재들을 차량의 적재적소에 적용함으로써 경량화를 실현했다. 중량 부품의 저중심 배치와 시트 포지션의 후·하방 이동을 통해 무게중심을 낮췄다.
RN30의 전체적인 실루엣과 측면 라인은 '신형 i30'를 계승하면서, 고속 및 선회 주행 시 흔들림 없이 안정적으로 주파해 나갈 수 있도록 기저면이 '낮고 넓은(Low&Wide)' 비율로 디자인됐다.
전면부는 현대차의새로운 '캐스캐이딩(Cascading) 그릴'과 하이테크 헤드램프, 입체적인 형상의 주간 주행등(DRL: Daytime Running Light)이 어우러졌다.
RN30의 실내 디자인은 현대자동차 유럽디자인센터의 디자이너와 현대모터스포츠(HMSG) 소속 레이스 전문가들의 협업 과정을 거쳐 완성됐다. 드라이빙 자체에 집중할 수 있는 레이아웃을 구현한 것이 특징이라고 현대차 측은 설명한다.
드라이버의 몸을 완벽하게 감싸는 레이스용 버킷 시트와 차체 강성을 높이기 위한 통합형 롤케이지는 위급한 순간에도 드라이버를 보호하도록 설계됐다. 운전자가 자신의 주행을 기록하고 점검하기 위한 내·외부 특수 카메라도 함께 장착됐다.
알버트 비어만(Albert Biermann) 현대차 시험·고성능차 개발 담당 부사장은 '파리 모터쇼'에서 "RN30은 다이내믹하고 스포티한 주행성능을 자랑하는 강력한 고성능 콘셉트카"라며 "RN30은 더 많은 고객들에게 순수한 스포츠 드라이빙의 즐거움을 전달하고자 하는 'N'이 추구하는 방향성을 바탕으로 개발됐다"라고 밝혔다.
현대차는 이번 파리 모터쇼에 2013㎡(약 609평)의 전시공간을 마련해 'N 존', '아이오닉 존', '제네시스 존'의 3가지 특별 존을 운영한다. 총 20대의 차량을 전시해 관람객들에게 현대차의 기술력과 브랜드 이미지를 알릴 예정이다
