20개 제품 모두에는 리튬폴리머 배터리가 장착됐고 이 중 8개 제품(40.0%) 배터리에 보호회로가 없어 용량 이상으로 충전하면 폭발하거나 화재의 위험이 있었다.
보호회로가 없는 1개 제품은 소비자원의 과충전 시험 중 실제로 폭발하기도 했다.
드론 프로펠러로는 날카로워 빠른 회전시 신체에 닿으면 상해사고 유발할 수 있어 이를 예방할 수 있는 보호장치가 있어야 하지만 없는 제품도 4개(20.0%)였다.
9개 제품(45.0%)에는 안전가드가 있었지만, 프로펠러 회전 반경보다 작거나 설치 높이가 낮아 예방 효과가 낮았다.
비행 중인 드론이 추락하게 되면 사람이나 차량과 충돌할 위험이 높지만 19개 제품(95.0%)은 조정 거리를 벗어나면 아무런 경고 없이 추락했다.
17개 제품(85.0%) 송신기는 배터리 방전 경고 기능이 없어 비행 중 배터리 방전 시 추락할 우려가 있었다.
드론 초급자가 알기 어려운 조종자 준수사항을 모두 표시한 제품은 2개였고 10개 제품(50.0%)에는 미표기된 상태였다.
심지어 드론은 '항공안전법'에 의해 야간비행(일몰 후부터 일출 전까지)이 금지된다. 반면 일부 오픈마켓 등에서 판매되는 드론에는 '야간비행 가능'등의 불법적인 광고가 이뤄지고 있었다.
한편 올해 1월부터 5월까지 소비자원 소비자위해감시시스템에 접수된 드론 안전사고는 12건으로 전년 동기 대비 4배 증가했다. 2015년부터는 40건이 접수됐다.
사고 원인으로는 드론 충돌이 23건(57.5%)으로 가장 빈번했고 배터리 폭발·발화(9건, 22.5%), 드론 추락(8건, 20.0%) 순이었다.
소비자원은 국가기술표준원에 드론 본체와 리튬배터리 안전기준을 마련해 줄 것을 건의한 상태고 국표원은 취미·레저용 드론 안전기준안을 마련하고 있는 중이라고 알려졌다.
