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유치원 통학차량 절반 '외주'…"동승 전담인력 필요"
[컨슈머타임스 김동완 기자] 유치원 2곳 중 1곳 이상은 통학 차량을 직접 소유하지 않고 외주로 운영하는 것으로 나타났다.
7일 국무총리실 산하 육아정책연구소 김은설 연구위원이 발표한 육아정책 브리프에 따르면 작년 기준 전체 유치원의 73%가 통학용 차량을 운행하는 것으로 집계됐다.
이 중 절반이 채 안 되는 42.5%는 유치원이 직접 통학차량을 소유하고 있었지만 34.9%는 운전기사가 자신의 차량으로 운행하는 '지입차량'이었고, 22.6%는 업체가 운영하는 전세차량이었다.
이에 비해 어린이집의 경우 유치원에 비해 낮은 비율인 59.7%가 통학용 차량을 운행하고 있었으며 이 중 83.2%가 어린이집이 직접 차량을 소유했다.
어린이집의 경우 유치원에 비해 기관이 직접 차량을 소유한 경우가 많은 편이었지만, 그만큼 원장이 운전기사 역할을 하는 사례도 많았다.
통학차량을 운행하는 어린이집의 26.5%는 원장이 차량을 운전하고 있었다. 이 비율은 가정어린이집에서 특히 높아 82.8%에 달했다. 이에 비해 유치원의 경우 원장이 직접 운전하는 경우는 전체의 1.5%뿐이었다.
99% 이상의 유치원이나 어린이집은 보건복지부의 지침대로 통학 차량에 동승자를 태우고 있었지만, 대다수는 보육교사가 동승자를 겸하고 있었다.
유치원의 경우 동승자의 71.7%가 교사였으며 28.0%만 통학 도우미 전담인력이었다. 전담인력의 차량 탑승 여부는 공립과 사립 사이에서 차이가 컸다. 공립유치원의 경우 90.9%에 동승 전담인력이 있었지만 사립유치원의 경우 전담인력이 있는 사례는 9.4%뿐이었다.
어린이집은 동승자의 대부분인 96.2%가 교사였으며 전담인력이 동승자인 경우는 2.6%에 그쳤다.
김 연구위원은 "정부와 지자체가 사립유치원과 어린이집에 차량 동승 도우미 인력 혹은 인건비 일부를 지원할 필요가 있다"며 "교사가 아닌 전담인력이 통학차량에 동승하는 일은 보육의 질 차원뿐 아니라 안전 운행 측면에서도 긍정적인 효과가 있을 것"이라고 말했다.
