[컨슈머타임스 박준응 기자] 기아자동차가 신규 개발한 차세대 엔진 및 변속기가 2월 출시 예정인 준중형 세단 '올 뉴 K3'에 최초로 탑재된다. '업스케일 다이나믹 세단' 콘셉트로 개발된 올 뉴 K3는 2012년 출시 후 6년 만에 선보이는 2세대 풀 체인지 모델이다.
기아차는 31일 올 뉴 K3에 차세대 파워트레인 '스마트스트림(SmartStream) G1.6' 가솔린 엔진과 '스마트스트림(SmartStream) IVT(Intelligent Variable Transmission)' 변속기가 첫 적용된다고 밝혔다.
기아차 관계자는 "올 뉴 K3는 스마트스트림 G1.6 엔진 및 스마트스트림 IVT 변속기의 최적 조합을 통해 동일 차급을 뛰어넘어 경차급 연비에 준하는 수준인 15.2km/ℓ를 공식 인증 받았다"며 "이는 기존 K3 가솔린 모델 대비 약 10% 이상 대폭 개선된 수치"라고 설명했다.
기아차는 지난 5년간 자동차 제조기술의 근간이라고 할 수 있는 엔진과 변속기의 글로벌 기술 리더십 확보 차원에서 차세대 파워트레인 '스마트스트림' 개발 프로젝트를 추진해왔다.
'스마트스트림'은 갈수록 심화되는 국가별 연비·환경 규제에 대응하고, 차량 성능에 대한 운전자의 다양한 기대를 충족시키기 위해 △실 연비 개선 △실용 성능 향상 △배출 가스 저감 등을 목표로 개발됐다.
올 뉴 K3에 신규 탑재된 스마트스트림 G1.6 엔진은 제원을 최적화해 기본 연비를 향상했고 기술 확장성에 유리하도록 설계됐다. 다양한 연비 신기술도 활용됐다.
먼저 현대·기아차가 독자적으로 개발한 듀얼 포트 연료분사 시스템(DPFI)이 적용됐다. 듀얼 인젝터를 통해 연료 분사 시기와 분사 비율을 최적화한 다양한 분사 전략을 구현해 기존 싱글 인젝터 대비 연소 효율을 대폭 개선했다.
엔진 내 통합유량제어밸브에서 엔진 라디에이터, 변속기 오일워머, 히터로 냉각수를 분배해 다양한 냉각수 온도 제어가 가능한 '통합 열관리 시스템(ITMS)'과 마찰 저감 밸브 트레인, 경량화 피스톤 등을 적용한 '마찰 저감 엔진 무빙 시스템(FOMS)'은 연비 개선에 도움을 준다.
스마트스트림 IVT 변속기는 운전자의 의도와 주행 상태에 따른 다양한 변속 모드를 구현함으로써 변속 응답성, 직결감 등 주행 품질을 향상시켜 운전의 재미를 선사하도록 개발됐다.
먼저 운전자가 변속을 체감할 수 있는 AT 모사 변속 패턴과 매뉴얼 모드를 적용해 빠르고 절도 있는 변속감을, 선형 가속감 로직 적용을 통해서는 스포티한 운전감을 각각 구현했다.
아울러 주행 조건에 따라 유압 세기를 자동으로 조절하여 변속비 폭을 확대시키는 '변속기 스팬 증대 풀리 시스템'이 적용돼 변속비 폭이 확대됐다. 이를 통해 고단 영역에서는 연비 향상 효과를, 저단 영역에서는 동력 성능 향상의 효과를 각각 기대할 수 있다.
스마트스트림 IVT 변속기는 변속을 수행하는 부품인 벨트에 고효율 금속 체인벨트를 적용했다. 금속 재질 적용으로 벨트의 마모 내구성이 강화됐고 전달 효율이 우수한 체인 형태 적용으로 연비가 개선됐다.
