서울 지하철 첫차시간 변경 두고 잡음…"재검토" vs "수요 많아"

서울시가 이르면 오는 8월부터 지하철 1∼8호선 첫차 시간을 오전 5시로 30분 앞당기려는 것을 두고 지하철 운영기관인 서울교통공사 노동조합이 반대 입장을 냈다.

공사 제1노조인 서울교통공사노동조합은 22일 성명을 내고 "지하철은 서울시의 정치 노리개가 아니다"라며 "노사 합의를 배제한 운행시간 조정 강행을 중단하라"고 밝혔다.

노조는 "첫차 시간 조정은 승객 수요 등 정책 실효성에 대한 진단과 더불어 심야 연장운행에 대한 전반적 재검토 속에 다뤄져야 할 일"이라며 "열차 운행, 심야 시설·전동차 보수·점검, 역사 안전관리 등 업무 전반에 적지 않은 변화가 뒤따르는 문제이기에 다방면으로 신중한 검토가 필요하다"고 말했다.

이른바 'MZ노조'로 불리는 공사 제3노조인 올바른노조도 이날 입장문을 내어 "이 사안은 서울시 중점 사업인 '약자와의 동행'의 일환으로 새벽 자율주행 버스 확대와 더불어 추진되는 것으로 보인다"며 "새벽 시간 노동자를 위한다는 감성적인 이유만 언급할 뿐, 운행을 30분 앞당겨야 할 만큼의 구체적인 수송 수요를 제대로 분석하지 않았다"고 지적했다.

이 같은 지적에 시는 교통수요 분석 결과 첫차와 함께 막차 시간을 30분 당겼을 때 지금보다 더 많은 인원이 지하철을 이용할 수 있게 된다고 반박했다.

시에 따르면 현재 지하철이 다니지 않는 오전 5시∼5시 30분 지하철 탑승 예상 수요는 2만3천87명으로 추산됐다.

현재 오전 0시 30분∼1시 지하철 이용 인원은 6천986명으로, 앞당겨지는 시간대 지하철 이용 인원이 3배 이상 많다는 게 시의 설명이다.

또 막차를 30분 단축했을 때 지하철을 타지 못하게 되는 인원은 일반 시내버스나 심야 N버스를 이용할 수 있다고 시는 덧붙였다.

지하철 첫차 시간 조정은 근로시간 변경에 해당해 노사 합의가 필요한 사안이어서 노조가 동의하지 않으면 사실상 시행이 어렵다.

시는 "첫차뿐만 아니라 막차 시간 역시 앞당겨지므로 추가적인 인력 및 에너지 낭비는 없다"면서 "시간 조정으로 지하철 이용객이 증가할 것으로 예측되기 때문에 공사 재정에도 악영향이 없을 것"이라고 밝혔다.

이어 "새벽 이동이 필요한 시민의 교통편의를 확대하기 위해 추진하는 정책"이라며 "시행 전 노사 협의, 철도안전관리체계 신고, 코레일 포함 유관기관 협의 등을 차질 없이 진행하겠다"고 말했다.

<연합뉴스>