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| ▲ (왼쪽부터) 현대차 알버트 비어만 부사장과 곽진 부사장 | ||
현대차, 핫해치 '신형 i30' 출시
[컨슈머탕미스 양대규 기자] 현대자동차는 핫해치(Hot Hatch) '신형 i30'을 출시했다고 7일 밝혔다.
현대차에 따르면 이날 서울 서초구 소재 가빛섬에서 곽진 부사장 등 회사 관계자와 기자단이 참석한 가운데 신형 i30의 공식 출시 행사를 갖고 8일부터 본격적인 판매에 돌입한다.
i30은 지난 2007년 1세대 모델 출시 이후 2011년 2세대를 거쳐 이번에 3세대 모델로 새롭게 진화했다.
이번 신형 i30는 디자인, 주행성능, 실용성, 안전성에 이르는 전 부문에서 현대차의 최신 기술력이 모두 집약된 프리미엄 퍼포먼스 해치백이라고 현대차 측은 설명했다.
신형 i30는 신규 플랫폼과 강화된 차체 강성을 통해 실용성을 넘어 다이내믹한 주행성능을 선사하는 핫 해치의 새 기준을 제시한다.
차량 기본성능의 차별화로 △터보 엔진과 듀얼 클러치 변속기(DCT) 적용 △후륜 멀티링크 서스펜션과 대용량 브레이크 디스크 기본 적용 △대폭 강화된 차체 강성과 7에어백 탑재했다.
또한 △스마트 후측방 경보시스템(BSD), 애플 카플레이, 스마트폰 무선 충전 시스템 등의 고객 선호 사양 적용 △현대차 최초로 캐스캐이딩 그릴을 적용했다.
곽진 부사장은 인사말을 통해 "신형 i30는 고성능, 고효율의 파워트레인, 안정적인 승차감과 핸들링 등 역대 최강의 기본기를 갖췄다"며 신형 i30의 우수성을 강조했다.
신형 i30는 현대차가 '진화한 기본기와 주행성능을 갖춘 프리미엄 퍼포먼스 해치백'을 목표로 지난 2013년 프로젝트명 'PD'로 개발에 착수해 41개월 만에 완성시킨 차량이다.
아울러 험난한 주행환경을 갖춘 독일 뉘르부르크링에서 혹독한 주행 테스트를 거치며 유럽형 주행감성을 구현했다.
신형 i30는 전장 4340mm(기존 대비 +40mm), 전폭 1795mm(기존 대비 +15mm)에 기존 모델보다 15mm 낮아진 전고와 25mm 늘어난 후드로 날렵한 이미지를 구현했다.
전면부는 용광로에서 녹아 내리는 쇳물의 웅장한 흐름과 한국 도자기의 우아한 곡선에서 영감을 받은 '캐스캐이딩(Cascading) 그릴'을 현대차 최초로 적용했다.
캐스캐이딩 그릴은 향후 출시되는 현대차 전 차종에 적용될 예정이다.
또한 신형 i30는 해치백 특유의 실용성을 극대화하기 위해 트렁크 용량을 기존 대비 17L 증가한 395L로 늘렸다.
신형 i30의 가장 큰 특징은 신규 엔진 탑재로, 기존 i30의 가솔린 2.0 엔진 대신 가솔린 1.4 터보와 가솔린 1.6 터보 엔진을 새롭게 장착했다. 중저속 구간에서부터의 동력성능과 연비 경쟁력이 강화됐다.
가솔린 1.4 터보 모델은 직분사 엔진의 효율성과 실용영역 성능을 한층 개선한 카파 1.4 T-GDI 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 140마력, 최대토크 24.7kgf·m의 동력성능을 확보했다. 기존 2.0 가솔린 모델보다 토크가 약 18% 높아졌다.
복합연비 리터당 13.0km를 달성했해 기존 가솔린 2.0 모델(리터당 11.8km)보다 경제성이 향상됐다.
가솔린 1.6 터보 모델은 고성능 드라이빙을 경험할 수 있는 감마 1.6 T-GDI 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kgf·m의 동력성능을 확보했다. 기존 2.0 가솔린 모델보다 출력이 약 19%, 토크가 약 29% 높아졌다.
디젤 1.6 모델은 U2 1.6 e-VGT 엔진과 7단 DCT를 통해 최고출력 136마력, 최대토크 30.6kgf•m의 동력성능을 갖췄다. 경량화된 엔진을 통해 연비를 개선한 것이 특징이다.
디젤 1.6 모델의 복합연비는 리터당 17.3km로 기존 모델보다 4.6%가 개선된 것이다.
터보 엔진과 함께 새롭게 장착된 7단 DCT는 수동변속기의 연비 효율성과 자동변속기의 편의성을 모두 갖춘 변속기로, 신형 i30의 주행 응답성을 강화하는데 크게 기여했다.
신형 i30는 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 기존 27%의 2배 가까운 53.5%로 확대 적용했다.
뿐만 아니라 7에어백(운전석, 운전석 무릎, 동승석, 운전석 사이드, 동승석 사이드, 좌우 커튼)이 전 모델에 기본 탑재됐다. 충격 정도와 동승석 승객을 감지해 전개를 제어하는 어드밴스드 에어백이 앞좌석에 적용됐다.
이외에도 △급제동, 급선회시 차량의 자세를 안정적으로 유지시켜주는 '섀시 통합 제어 시스템(VSM)' △후방 추돌시 충격을 흡수해 목 부위 상해를 최소화하는 '후방 충격저감 시트 시스템' △경사로 밀림 방지 장치(HAC) △급제동 경보 장치(ESS) 등 안전 사양을 기본 적용했다.
신형 i30는 기존 i30의 가솔린 2.0 모델 대신 새롭게 가솔린 1.4 터보와 1.6 터보 모델을 투입, 기존 디젤 1.6 모델과 함께 세가지 모델을 운영한다.
가격은 △가솔린 1.4 터보가 2010 ~ 2435만원(튜너 패키지 적용 시 1910만원부터) △가솔린 1.6 터보가 2225 ~ 2515만원이며 △디젤 1.6이 2190 ~ 2615만원이다.
이밖에 △쇽업소버와 스프링으로 구성되어 주행성능을 강화하는 '다이나믹 패키지' △제동성능을 향상하는 '스포츠 드라이빙 패키지' △엔진의 내구성과 동력 성능을 높여주는 '엔진성능 패키지' △휠과 루프스킨의 디자인을 변화시키는 '전용휠/루프스킨' 등 다양한 커스터마이징을 준비했다.
이와 함께 신형 i30는 9개의 외장 컬러와 5개의 내장 컬러를 각각 선택할 수 있다.
현대차 관계자는 "i30는 지난 2007년부터 올해 7월까지 국내외에서 총 183만여대가 판매되며 유럽을 중심으로 한 해외시장 공략에 큰 기여를 해온 글로벌 전략모델이다"며 "주행성능, 디자인, 안전성, 가격 경쟁력 등 전 부문에서 혁신을 통해 새롭게 태어난 신형 i30는 해외뿐만 아니라 국내에서도 선풍적인 인기를 끌며 해치백 자동차의 새로운 지평을 열 것"이라고 말했다.
현대차는 이달에 신형 i30를 계약하는 고객들 중 추첨을 통해서 다음달 30일 용인 스피드웨이에서 신형 i30 차량으로 개최될 '현대 드라이빙 아카데미' 참가 기회(60명)와 액션 캠코더(100명)를 각각 제공한다.
아울러 오는 24일에는 잠실종합운동장에서 'i30 Experience HOT HATCH FESTIVAL'을 개최한다. 해치백 보유 고객들의 레이싱 대결과 유명 힙합가수들의 공연, 전문가들의 신형 i30 드라이빙 퍼포먼스 등 다양한 행사를 진행할 예정이다.
