코레일 왜 이러나…적자→흑자 둔갑에 성과급 '펑펑'
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코레일 왜 이러나…적자→흑자 둔갑에 성과급 '펑펑'
  • 장건주 기자 gun@cstimes.com
  • 기사출고 2019년 09월 04일 07시 51분
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1000억 적자→3000억 흑자 둔갑…기재부 재평가 결과에 관심
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[컨슈머타임스 장건주 기자] 한국철도공사(코레일)가 지난해 3000억원의 흑자를 냈다고 공시했지만 실제로는 1000억원대 적자를 기록한 것으로 나타났다. 흑자로 둔갑한 코레일은 임직원들에게 예년보다 많은 성과급을 지급했다.

감사원이 최근 공개한 '2018회계연도 공공기관 결산검사서'에 따르면 코레일은 지난해 당기순이익이 2893억원이라고 공시했다. 하지만 감사원의 결산 감사 결과 실제로는 1050억원의 당기순손실을 낸 것으로 집계됐다.

코레일은 이를 단순 실수라는 식으로 해명했다. 코레일 측은 "2017년 세법 개정으로 이월결손금 공제한도가 60%로 축소됐는데, 이를 코레일 및 외부 감사인이 인식하지 못해 100%로 반영했다"며 "고의로 수익을 과다 계상하는 분식회계를 시도한 사실이 없다"고 밝혔다.

코레일은 흑자로 둔갑한 공시를 바탕으로 지난해 기획재정부의 공공기관 경영 평가에서 전년(C등급·보통)보다 한 단계 오른 B등급(양호)을 받았다. 경영 평가는 공기업 임직원의 성과급 기준이 된다.

연간 약 3500억원의 정부 보조금을 받는 코레일은 지난해 2만8000여명의 직원에게 1년 전보다 300만원가량 늘어난 1인당 평균 1081만원을 성과급과 상여금 명목으로 지급했다. 임원들은 3000만~5000만원을 받았다.

이렇게 지급된 돈만 총 3000억원이 넘는데, 2015년 13조원이었던 코레일의 부채는 3년 만에 2조원이 더 늘었다. 하지만 코레일은 "작년 실적을 수정해도 경영 평가에선 0.017점만 깎인다"며 "경영평가 등급을 바꿀 정도의 사안은 아니다"라고 설명했다.

여론이 들끓자 손병석 코레일 사장은 지난달 26일 뒤늦게 수습에 나서며 '회계 체계 개선 태스크포스(TF)'를 신설하겠다고 했다. 기재부가 경영 평가 등급을 재산정하고 다른 공공기관들의 결산도 점검하겠다고 한 뒤다.

이에 기재부가 코레일에 대한 재평가를 실시할 것인지 여부에 관심이 모인다. 기재부는 이달 중 공공기관운영위원회 회의를 열고 재산정 결과를 확정·통보할 예정이다. 결과에 따라 관련 평가 지표 0점 처리, 성과급 삭감도 가능하다.

한편 코레일은 부실회계 논란이 불거지기 전에도 서울역 북부역세권 개발사업 우선협상자 선정과정에서 최고입찰가를 써낸 메리츠종합금융 컨소시엄을 배제해 흑자전환의 기회를 외면했다는 지적을 받기도 했다.

회계업계 관계자는 "국민 혈세로 운영되는 공공기관이 잘못된 실적을 토대로 임직원들에게 성과급을 지급하면 결국 피해는 고스란히 국민이 보게 된다"며 "정부가 코레일의 '4000억 순이익 뻥튀기'에 면죄부를 준다면 얼마든지 있을 수 있는 제2, 제3의 코레일은 이를 반길 것"이라고 말했다.


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